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　   由于懸掛式啟閉機(jī)軸承間隙產(chǎn)生的噪聲，由于齒輪質(zhì)量產(chǎn)生的噪聲，這兩個噪聲生產(chǎn)大戶，對于機(jī)器的底盤噪聲來源分析及控制機(jī)器存在噪聲問題：

　　由于懸掛式啟閉機(jī)啟閉機(jī)在開動時產(chǎn)生的噪聲來源有多種途徑，但本質(zhì)上是撞擊和振動的結(jié)果，一般是由于齒輪嚙合質(zhì)量差、運(yùn)動不平穩(wěn)在運(yùn)動中產(chǎn)生了瞬時加速度而造成的。如果鋼絲繩牽引速度為30m/min、電機(jī)功率55kW，機(jī)器噪聲一般在標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi)，但偶而出現(xiàn)噪聲超標(biāo)現(xiàn)象，少數(shù)機(jī)器不能通過出廠檢驗。在排除噪聲時感到無從下手，因機(jī)器制造所依據(jù)的圖樣、工藝流程相同，既然絕大多數(shù)產(chǎn)品合格，就應(yīng)排除設(shè)計和工藝不合理因素。

　　在行業(yè)中，啟閉機(jī)是作為一般精度要求的產(chǎn)品，在貫徹新齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)時確實不太重視齒形誤差的檢驗，不少單位也沒有檢測這項指標(biāo)的設(shè)備，所以即使圖紙上提出這方面要求而在實際檢驗操作中卻得不到很好執(zhí)行，盡管公法線長度、變動量公差和齒圈徑跳等指標(biāo)都符合要求，但齒輪仍然是不合格品。運(yùn)動不平穩(wěn)則必然產(chǎn)生震動和噪聲。

　　武東機(jī)械針對上述可能性分別進(jìn)行試驗，但通過三次實驗發(fā)現(xiàn)懸掛式啟閉機(jī)噪聲高低與底盤結(jié)構(gòu)、剛度、頻率等因素呈弱相關(guān)，噪聲大小與運(yùn)動件強(qiáng)相關(guān)，此底盤設(shè)計構(gòu)造、制造質(zhì)量并不是噪聲超標(biāo)的原因。